Чип-тюнинг с отключением и удалением катализаторов на Mercedes-Benz GL63 AMG 5.5 557hp 2015 года выпуска

Чип-тюнинг и удаление катализаторов на Mercedes-Benz GL63 AMG 5.5 битурбо 557 л.с. 2015 года выпуска

На прошлой неделе в тюменском филиале Лаборатории занимались доработкой Совершенства. Ну а как еще можно назвать автомобиль, глядя на его технические характеристики, а особенно на ценник у дилеров: 10 млн. руб. плюс-минус доп. опции 

Машина не проехала и 10 тысяч, как хозяин решил: 557 л.с. - уже мало, штатный выхлоп - слишком тихо, и вообще, если можно сделать лучше - зачем отказывать себе в удовольствии?

Мы предложили вариант тюнинга с увеличеним мощности мотора до 610-620 л.с., отключением и удалением обоих катализаторов с заменой на пламягасители, а также с удалением центральной банки в выхлопной системе - для более "злобного" звучания. Заднюю банку решено было оставить штатную. 

Несмотря на наличие предложений на буржуйских сайтах по готовым даунпайпам и мидпайпам на этот мотор, мы решили обратиться к нашим местным партнерам, специализирующимся на изготовлении кастомных выхлопных систем. Во-первых, не нужно было ждать месяц-два поставки, всю работу выполнили за день. Во-вторых, нержавеющая сталь у нас ничуть не хуже нержавейки у американцев, а степень наполированности того, что находится под днищем, клиента интересовала мало. Гораздо больше интересовала антикоррозионная обработка, здесь наши оказались в выигрыше - все швы были обработаны высокотемпературным спецсоставом. Ну и бюджет был навскидку в 8 раз меньше 

С программной же стороны все было непросто. Работа с этим блоком требовала переворота платы, а поскольку сам ЭБУ стоит в моторном отсеке на самом видном месте, использовать координатный станок для выпиливания отверстия в крышке было нельзя. Но терпение, аккуратность, нагрев и трихлорэтилен победили - плату мы перевернули вообще без каких-либо следов 

Несмотря на новизну модели, с самой программой сложностей не возникло. Наши европейские партнеры из CSS Performance уже неоднократно разрабатывали для нас тюнинговые версии для моторов AMG. Все, и российские, и чеченские владельцы были в полном восторге 

Сборка, контрольная диагностика, тест-драйв. Это ракета, товарищи. Это трехтонная пуля. Это AMG feat. LOS 

Технические детали: ЭБУ BOSCH MED17.7

Оборудование: KTAG от Alientech

Результат: увеличение мощности до 620 л.с.